جنس رینگ ماشینهای چینی

حلقه ها در اشکال مختلفی بوسیله ساخت و ساز کنندگان به ساخت‌و‌ساز می رسند تا بتوانند پاسخگوی نیاز مصرف کنندگان باشند. حلقه های فولادی و حلقه های اسپرت از اشکال حلقه ها هستند که پیرو به آن اشاره میکنیم.

لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

 

حلقه فولادی حلقه های فولادی از اشکال کهن ترین حلقه ها است که اکثری از حلقه های در حیث گرفته گردیده برای خودرو ها بوسیله خودروسازان از این نوع می‌باشند و به همین ادله با اسم حلقه شرکتی نیز شناخته میگردد. در حالتی که نیاز به یک حلقه مقاوم دارید و در مسیر های خاکی جنبش می‌کنید، حلقه های فولادی تعیین نیکی برای شما خواهند بود. حلقه فولادی در مقابل ضربه مقاوم بوده و در حالتی‌که که از حلقه خودرو در وضعیت گوناگون جاده ای استعمال میکنید، حلقه فولادی آیتم ی بهتر خواهد بود. حلقه اسپرت حلقه اسپرت یک کدام از گونه های حلقه های پربازدید میباشد که از آلیاژ آلومینیوم و منیزیم به تولیدی میرسد. وزن این حلقه ها مدل خیس از حلقه های فولادی بوده و دارنده زیبایی و جذابیت زیاد هستند. این حلقه ها برای زیباسازی خودرو ها گزینه اعتنا اشخاص بخصوص جوان ها قرار گرفته اند. از حلقه اسپرت برای خودرو های مسابقه ای بیشتر به کارگیری می گردد. امروزه بخش اعظمی از شرکتهای خودرو سازی بریا محصولاتشان از حلقه های اسپرت فایده میبرند. اگر که در اطراف های ناهموار رانندگی نمی‌کنید و زیبایی خودرو برایتان اساسی میباشد ،میتوانید از حلقه اسپرت به کارگیری نمائید. دکان ویتو از مرکزها توزیع گونه های حلقه با شایسته ترین بها و بالاترین سطح کیفی است. این شرکت فروش اینترنتی حلقه را برای سرویس ها دهی عالی به مشتریانش در حیث گرفته میباشد و تقاضاکنندگان خرید حلقه سوای نیاز به مراجعه ی حضوری میتوانند خریدشان را از روش وب سایت ویتو اعمال دهند. خرید حلقه کالا حلقه یک کدام از مهم‌ترین نکات برای خرید این قطعه بوده و می بایست اعتنا داشته باشید که حلقه ها در مال های فولاد ، آهن ، آلومینیوم و منیزیم و.... ساخته میشوند و برای این که حلقه متبوع شما دارنده چگونگی بالایی باشد می بایست کالا قابل قبولی را گزینش نمائید. حلقه های آهنی و فولادی دارنده زیبایی متعددی نبوده و برای دیدنی کردن آن از قالپاق به کارگیری می‌گردد. البته حلقه های آلومینیومی و منیزمی دارنده زیبایی متعددی می‌باشند و وزن سبکی دارا هستند البته ارزش آنها فراتر میباشد. براین اساس برای خرید حلقه در بالا بایستی میزان دارایی و خصوصیات متبوع را انتخاب فرمائید.

دلایل خرید خودرو چینی

خودروهای چینی هنگامی وارد بازار کشور‌ایران و عالم شدند، خیر به جهت پیاده سازی ظاهری قشنگ یا این که خصوصیات فنی کار کشته که‌این مفاد را نداشتند، بلکه به جهت بها ارزان و اقتصادی آیتم اعتنا قرار گرفتند. در آن مجال، یعنی اواخر دهه ۸۰ خورشیدی هنوز واردات خودروهای اروپایی و ژاپنی ممنوع نشده بود و اختلاف بها چشمگیری با ماشین‌های چینی داشتند.

لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

رفته‌رفته با توسعه صنعت خودرو در چین، پیاده سازی ظاهری ماشین‌های چینی عالی شد و همین‌طور به موتورها و گیربکس‌های قدرتمند‌خیس و نادر‌مصرف‌تری نیز مجهز شدند. ولی خودروسازان این سرزمین تلاش کردند بها روز خودرو را در‌حد کمتری از رقبای اروپایی و ژاپنی نگه دارا هستند.

مقایسه خودروهای چینی، اختلاف چندانی را دربین این تولیدات نماد نمی‌دهد و گزینش شایسته ترین خودروهای چینی از دربین این کلیه ماشین متنوع عمل مشقت میباشد.

آموزش شیم بندی سرسیلندر

شاید قصد نداشته باشیم یک کارشناس و یا این که تعمیرکار خودرو شویم و شاید هم پیگیر یادگیری تعمیر بخش‌های متعدد اتومبیل گردیده باشیم و بخواهیم به صورت حرفه ای دراین باره شغل کنیم. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در هر دو شکل عالی میباشد با چندین از فراگیری‌ها آشنا شویم. فراگیری شیم بندی سرسیلندر یکی‌از مهارت‌هایی میباشد که در خودرو آیتم استعمال در کشور‌ایران بسیار کاربرد داراست و می بایست علم و مهارت ایفا آن را تحت عنوان یک خودرو سوار و مکانیک فعالیت در پرونده مهارت‌های خویش بگنجانیم. لوازم یدکی چینی مشهد یکی نصیب‌های اصلی در خودروهای گزینه به کار گیری ما که به خیال مصرف مداوم نیاز به خدمت داراست سرسیلندر ماشین میباشد. کوشش می کنیم مرحله به مرحله فرآیند شیم بندی سرسلیندر را با هم بیاموزیم.

گام اولیه:

بادامک و استکانی سوپاپ
اولیه از تمامی بایستی به خاطر داشته باشیم که برای یکی نصیب‌های شیم بندی سرسیلندر بایستی فعالیت فیلرگیری را ایفا دهیم و برای این عمل، موتور می بایست تماما سرد باشد. برای اجرا قدم اولیه شیم بندی بایستی مقدار خلاصی دایره‌ای که در میان اساس بادامک یعنی بخش پایینی بادامک که صاف میباشد را با استکانی سوپاپ اندازه گیری کنیم و بدانیم که سازه بر آن چه که خودروسازان گفته‌اند، واحد سنجش خلاصی در‌این نقطه می بایست میان 15 تا 25 باشد و برای بخش سوپاپ دود، این اندازه بایستی بین 35 تا 45 باشد. بعداز این که از خنک بودن موتور اعتقاد و باور نتیجه ها کردیم، برای فیلر گیری می بایست اعتنا کنیم که دایره محور بادامک به صورت عمودی روی استکانی سوپاپ قرار گرفته باشد. پیش از آغاز فیلر گیری بایستی کپه‌های سوپاپ را محکم کنیم و از سفت بودن آن‌‌ها مطمئن شویم. این اصلی که کپه‌ها پیش از ایفا فیلرگیری بایستی محکم باشند تا آن اندازه مداقه داراست که سوای سفت بودن‌شان، کار فیلرگیری به نیکی جاری ساختن نمی شود و سود دلخواه نتیجه ها نمی شود. برای این که شمردن تعداد کپه‌های سوپاپ از دست تان در نرود، شمارش آن را از سمت گیربکس ایفا دهید که ولی اصولی‌خیس هم است.

گام دوم:

به اندازه‌ها توجه نمائید
در هنگامی که در حالا محکم کردن کپه‌ها می باشید مراقب باشید که مکان کپه‌های 2 و 4 با هم عوض نشوند که در صورتیکه غیر از این باشد، کپه 4 که قطر آن از قطر کپه 2 والا خیس میباشد میشکند. بعداز این که‌این مرحله را از راز گذراندید، می بایست میکرومتر را با آچار اختصاصی خودش به کالیبر موردنظر خویش کالیبره فرمائید. پرسش این جا میباشد که مشقت میکرومتر بایستی چه معیار باشد؟ پاسخ این سول 0-25 تمایل متر میباشد. اعتنا داشته باشید که تیغه‌های فیلر مبتلا ساییدگی و خوردگی نشده باشد و نصیب نوک فیلر می بایست به طور کامل تندرست باشد. همینطور می بایست از تندرست بودن بخش برجستگی بادامک و سطح استکانی که صاف میباشد اعتقادوباور نتایج فرمائید که هر دو عهدوپیمان ساییده و خورده نشده باشند. در شرایطی‌که این نکات را رعایت نکنیم پس از مدتی شاهد خلاصی بیشتراز حد خوا هیم بود.

روش فیلرگیری سرسیلندر
فیلرگیری در خودرو که یکی پروسه شیم بندی سرسیلندراست به دو شیوه اعمال می‌گردد؛ وقتی که سرسیلندر سرجای خودش بسته گردیده است و دوم سرسیلندر از موتور گشوده گردیده و به صورت مستقل آیتم تعمیر قرار می گیرد.

هنگامی سرسیلندر روی موتور باشد
گشوده این نکته را در شیم بندی سرسیلندر یادآور می‌شویم که پیش از استارت عمل بگذارید موتور سرد گردد. روپوش بالایی نصیب محافظ تسمه تایم را برمی‌داریم و چرخ سمت محصل راننده را با جک بالا می بریم. دنده ماشین را در دنده پنج قرار می دهیم و با امداد دست، چرخ اتومبیل را می‌چرخانیم. این فعالیت برای این اجرا می‌گردد که شکاف مبلغی تمایل سوپاپ با شکاف منحصربه‌فرد تایم روی سرسیلند در یک مقام قرار بگیرند. بعد از آن پیچ هرزگرد را در تسمه تایم شل و ول میکنیم و با جداگانه کردن تسمه از رغبت سوپاپ، وهله به خلاص کردن گیربکس می کنیم و ماشین را از روی جک یا این که خرک پیاده میکنیم. قالپاق سرسیلندر را گشوده میکنیم و پیچ 5 آلنی را که در پشت کپه شماره 1 از طرف گیربکس بسته می‌گردد را گشوده می کنیم. بعد روغن درون پیاله‌های سرسیلندر را توسط سرنگ خالی میکنیم. در خودروهایی مانند پژو 405 ملاک برای جاری ساختن شیم بندی سرسیلندر و کار فیلرگیری، عمود بود بادامک روی سطح استکانی میباشد و خیر وضعیت قیچی سوپاپ!

انواع تسمه‌ ماشین و کاربرد آنها در خودرو

تسمه ماشین قطعات معمولی‌ای در خودروها هستند، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد اما نقش مهمی در کارایی موتور ایفا می‌کنند و یک یا یکسری بخش از پیشرانه را به جنبش در می‌آورد. موتور خودرو معمولا چند تسمه متفاوت داراست که تعداد آنها به عواملی مثل مدل خودرو و نوع طراحی موتور بستگی دارااست. اشکال تسمه ماشین در هر خودرو به کار می‌رود و هرکدام از آن‌ها کاربرد و تلاش مختص به خود را دارند.

تسمه ماشین چیست؟
تسمه ماشین یک حلقه انعطاف‌پذیر از فرآورده پلیمر منحصربه‌فرد می‌باشد که فرمی نواری دارد و برای انتقال نیرو جهت به گردش درآوردن پولی های مختلف نظیر پولی واترپمپ، دینام و… در خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.

انواع تسمه ماشین
یک‌سری نوع تسمه در خودروهای امروزی استفاده می گردد که در اینجا به معرفی آن‌ها می پردازیم.

تسمه تایم
در شرایطی که به جلو یا کنار موتور و حوزه‌ پایین کاور دور و بر تایمینگ رغبت سوپاپ نگاه فرمائید، در بعضا مفاد یک تسمه دندانه‌دار به نام تسمه تایم می‌بینید که دنده میل سوپاپ را به دنده راز گرایش لنگ متصل کرده است. لوازم یدکی چینی مشهد البته در بیشتر خودروهای امروزی، این تسمه با زنجیر جایگزین شده، البته هنوز هم بسیاری خودروها، برای مثال تولید ها داخلی دارای تسمه تایم می باشند.

این تسمه از طریق یکسری پولی به گرایش‌لنگ و رغبت‌سوپاپ متصل است. تسمه تایم که سال‌ها پیش به تسمه «گیلمر» نیز دارای شهرت بود، دو وظیفه مهم دارد: هم گرایش‌سوپاپ را به گردش در میاورد و هم آن را دقیقا با گرایش‌لنگ هماهنگ نگه می دارد. این شغل باعث می گردد سوپاپ‌ها در زمان مناسب باز و بسته شوند و به همین عامل به آن تسمه تایمینگ می‌گویند؛ چراکه این تسمه مجال‌بندی همت سوپاپ‌ها را تهیه و محافظت می‌کند.

تسمه تایم اورجینال معمولا پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد خراب می‌گردد و بعضا تسمه‌های تایمینگ مرغوب ممکن است تا ۱۵۰ هزار کیلومتر هم دوام بیاورند. توصیه میشود تسمه تایمینگ و بلبرینگ تایم به یار و همدم هرزگرد را همزمان تعویض فرمائید، حتی در صورتی بلبرینگ تایم خوب کار می‌کند، به طبع آن را عوض کنید؛ زیرا احتمال خرابی آن پیش از تعویض تسمه تایم آجل زیاد هست و احتمال دارد موجب کج شدن سوپاپ و خرابی سرسیلندر یا پیستون‌ها خواهد شد که هزینه زیادی به بار می‌آورد.

تسمه پروانه
در شرایطی که خودرو دارای پروانه خنک کن مکانیکی (به غیر از فن برقی رادیاتور) باشد، موتور به یک تسمه نیاز دارد تا پروانه را به گردش درآورد. در برخی موتورها، تسمه مارپیچی (تسمه دینام) این وظیفه را جاری ساختن میدهد. در دیگر موتورها، تسمه پروانه به‌طور غیروابسته این وظیفه را بر عهده دارااست. این پروانه معمولا به پولی واتر پمپ نیز متصل هست و با به تکان درآوردن آن، کارهای زیر را ایفا می دهد:

خنک کردن رادیاتور
گردش مایع خنک کننده در موتور (درصورت اتصال به پولی واترپمپ)
کروکی تصادف؛ گونه های و موقعیت آن
در شرایطی که تسمه پروانه پاره شود، موتور ماشین نیز دیگر خنک نمی‌شود یا به سختی خنک میگردد. این زمینه سبب ساز داغ شدن بیشتراز حد پیشرانه و منجر به تعمیرات پرهزینه خواهد شد. بنابراین خوب هست در سرویس بعد از ظهر ای خودرو، تسمه پروانه را (در صورت وجود) نیز تحقیق کنید.

تسمه دینام
در شرایطی که تسمه مارپیچی که در اکثری از خودروها به‌طور هم‌زمان وظیفه گردش فولی هیدرولیک، کمپرسور، هرزگردها و دینام را برعهده دارااست، نتواند به دلیل نوع طراحی موتور، پولی دینام را به گردش دراورد، موتور یک تسمه دینام جداگانه خواهد داشت.

مثلا در خودرو پژو پارس تنها از تسمه مارپیچی مستعمل، اما پراید و خانواده ساینا دارای تسمه دینام و کولر جداگانه می باشند.

این تسمه کوچک فقط دینام را به تکان درمی‌آورد و بسته به طراحی موتور، ممکن است تسمه دینام، پمپ هیدرولیک امر را نیز به جنبش درآورد. فارغ از وجود تسمه دینام، باتری خودرو شارژ نمی شود و دینام نیز برق تشکیل داد نمی‌کند؛ در فایده ماشین روشن نخواهد شد.

به طبع بخوانید:
ثبت درخواست فروش خودرو
تسمه مارپیچی (تسمه دینام بلند)
در قبل، موتورها تسمه‌های متعددی داشتند که قسمت‌های متفاوت را به جنبش درمی‌آوردند. مثلا، یک موتور کهن ممکن می‌باشد تعدادی تسمه V داشته باشد. تسمه‌های V دارای شیارهای عمیقی هستند که به کلام V همانندی دارا هستند. با خلاقیت تسمه مارپیچی، این وضعیت تغییر تحول کرد. تسمه مارپیچی با نام‌های دیگری مانند تسمه جانبی و تسمه درایو نیز شناخته میگردد. این تسمه بلند می باشد و به طور پیچ در پیچ از در میان یک‌سری پولی عبور می‌کند، به همین استدلال به آن تسمه مارپیچی می‌گویند.

شما می توانید تسمه مارپیچی را در جلو یا کناره موتور پیدا فرمایید. کلیه تسمه‌های مارپیچی دارای شیارهایی می باشند که سطح تماس با پولی‌های محرک و متحرک را افزایش می دهند. این ویژگی به نگهداری تماس تسمه با پولی‌ها و انتقال نیروی بیشتر امداد می‌کند. پولی رغبت‌لنگ سبب چرخش تسمه مارپیچی می‌شود و وقتی که تسمه مارپیچی می‌چرخد، کلیه قطعات جانبی موتور برای مثال: پمپ هیدرولیک دستور، پمپ آب (در بعضا موتورها)، دینام، سیستم کمپرسور کولر و… را به تکان درمی‌آورد.

تسمه مارپیچی معمولا در میان ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر عمر می‌کند. با این هم اکنون، خوب هست توجه به تسمه مارپیچی را در مطالعه‌های بعد از ظهر‌ای خود لحاظ فرمایید. ممکن هست یک تسمه مارپیچی زودتر از موعد سوراخ بردارد، ساییده یا حتی پاره شود. وقتی که این اتفاق می‌افتد، قطعات جانبی که توسط آن به حرکت درمی‌آیند، از شغل می‌افتند و خودرو بایستی به تعمیرگاه منتقل شود. باید بدانید معمولا بدین نوع تسمه هم به طور عامیانه تسمه دینام گفته می گردد.